Das Einfahrsignal wurde im Winter 1994/1995 in Richtung Kleinbahnhof umgesetzt und wieder in Betrieb genommen.
Im Juli 1995 verlässt nach fast 27 Jahren die kleine Henschel-Lok 12202/1913 den Vorgarten des Altmitglieds Gerhard Brauns (†) in Bielefeld, in dem sie zur Zierde stand, in Richtung RAW Görlitz. Dort erhielt sie im Auftrag ihres neuen Inhabers Walter Seidensticker eine HU inklusive einem Neubaukessel. Ein Jahr später kam die Lok zur DKBM und erhielt die Betriebsnummer 8. Im Juni wurde sie dann feierlich auf den Namen Philipp S getauft, ebenfalls nach einem Enkel von Walter Seidensticker.
1996 erreichte die V 2 Harry (LKM 247162/1954) als Dauerleihgabe der Schmalspurbahn-Freunde Berlin e. V. die DKBM.
Der Verkehrsverein Gütersloh zeichnete die Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth im Juni 1996 mit dem Tourismuspreis aus.
Die Lok 9 Bielefeld fand im Herbst 1996 den Weg zurück nach Gütersloh. Der Partnerverein Berliner Parkeisenbahn tauschte sie leihweise gegen die Lok 5 Arthur Koppel.
Das Bw erfuhr im Jahr 1997 einen weiteren umfangreichen Umbau. Hinter der Werkstatt entlang wurde im gleichen Zug ein Gleis zum Parkplatz verlegt, um hier eine Laderampe zu bauen. Somit sollte der zukünftige Austausch von Fahrzeugen wesentlich erleichtert werden.
Die Diesellok V 16 Senne wurde 1997 an die Museumsbahn Rijssens Leemspoor in den Niederlanden verliehen und verweilt dort bis heute.
25 Jahre DKBM (1998)
Am 29. August 1998 feierte die DKBM ihr 25-jähriges Jubiläum. In einer Feierstunde wurden als Ehrengäste die Bürgermeisterin der Stadt Gütersloh, Politiker, Vereinsgründer und Unterstützer begrüßt.
Die Berliner Parkeisenbahn unterstützte den Verein zum wiederholten Mal mit einer Menge Personal.
Die Geschichte der DKBM