Die Lok 10 und neun weitere baugleiche Dampfloks wurden ab 1923 an die Oei Tiong Ham Fabriken in Semerang auf Java, Indonesien, geliefert, die die Lokomotiven auf ihren zahlreichen Zuckerrohrplantagen einsetzten. Lok 10409 verrichtete unter der Betriebsnummer 13 ihren Dienst auf der Plantage Rejo Agung bis zur Einstellung der Zuckerrohrbahn 1983/1984.
Sie wurde ausgemustert und 1988 von dem Mitglied Peter Neesen erworben und zurück nach Deutschland geholt. Hier wurde sie von 700 mm auf 600 mm umgespurt und sollte ihre neue Heimat bei der DKBM finden. Sie erhielt die DKBM-Nummer 10 und wurde 1992 auf den Namen Merapi (indonesisch: »Feuerberg«), nach einem Vulkan auf Java getauft, um an ihren früheren Einsatzort zu erinnern.
Seit Ende 1992 ist sie bei der Berliner Parkeisenbahn im Einsatz, anlässlich des 40-jährigen Jubiläums der DKBM 2014 war sie für kurze Zeit wieder in Gütersloh zu Gast.
Technische Daten zu DKBM-Lok 10 „Merapi“
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Hersteller | Hanomag |
| Fabrik-Nr./Baujahr | 10409 / 1925 |
| Bauart | Dn2t |
| Gattung | K 44.4 |
| Treib- und Kuppelrad Ø | 600 mm |
| Länge über Puffer (LüP) | 7500 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
| Steuerung | Heusinger |
| Rostfläche | 0,83 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 28 m² |
| Zylinder Ø | 270 mm |
| Kolbenhub | 300 mm |
| Lokdienstlast | 17,7 t |
| Wasservorrat | 1,6 m³ |
| Kohlenvorrat | 0,85 t |
| Leistung | 80 PS (58,84 kW) |
| Kesselüberdruck | 13 bar |
| Bremse | Dampfbremse und Wurfhebelbremse |