Die Lok Mölm wurde 1917 von der Düsseldorfer Lokfabrik Hohenzollern unter der Typenbezeichnung Fuchs an die Böhlerwerke nach Düsseldorf Oberkassel ausgeliefert. Hier war die Lok bis zu ihrer Abstellung 1960 auf der Werkbahn des Stahlwerks im Einsatz. 1971 rettete der Verein Freundeskreis Zillertalbahn e. V. die Lok vor der drohenden Verschrottung.
Sie wurde auf dem Gelände der Speditionsfirma Janowsky in Mühlheim a. d. Ruhr in mühevoller Arbeit restauriert und anschließend von 750 mm auf 600 mm umgespurt, um auf dem Gelände des neu gegründeten Vereins Dampf-Kleinbahn Mühlenstoth e. V. zum Einsatz zu kommen. Die Dampflok Mölm ging als DKBM-Lok 1 in die Geschichte des Vereins ein und erwies sich als treues Zugpferd. 1981 erhielt sie neue Kesselrohre sowie eine neue Rauchkammer.
Seit 1990 ist sie von einer Hauptuntersuchung zurückgestellt.
Da sie aufgrund ihrer geringen Leistung nur noch bedingt für den Betriebsdienst geeignet war, steht sie zur Zeit leihweise als Ausstellungsstück beim Gruben- und Feldbahnmuseum Muttenthal e. V. in Witten.
Technische Daten zu DKBM-Lok 1 „Mölm“
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Hersteller | Hohenzollern |
| Fabrik-Nr./Baujahr | 3643 / 1917 |
| Bauart | Bn2t |
| Gattung | K 22.4 |
| Treib- und Kuppelrad Ø | 530 mm |
| Länge über Puffer (LüP) | 4950 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
| Steuerung | Patentsteuerung nach Koppel |
| Rostfläche | 0,35 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 14,75 m² |
| Zylinder Ø | 220 mm |
| Kolbenhub | 280 mm |
| Lokdienstlast | 7,85 t |
| Wasservorrat | 0,6 m³ |
| Kohlenvorrat | 0,15 t |
| Leistung | 35 PS (25,74 kW) |
| Kesselüberdruck | 12 bar |
| Bremse | Dampfbremse |