Die in Chrzanow gebaute Lok basiert auf der Konstruktion der Henschel Baulokomotive Typ Riesa, weshalb die Abmessungen vieler Bauteile denen der DKBM-Lok 2 August Bentlage entsprechen. Sie war auf der ehemaligen Zniner Kreisbahn unter der PKP-Nummer T49 115 eingesetzt.
Nach Einstellung des Personenverkehrs und Umstellung des verbliebenen Güterverkehrs auf Diesellokomotiven wurde sie schlussendlich ausgemustert. Durch Vermittlung des Deutschen Eisenbahn Vereins gelangte sie 1981 nach Gütersloh. Umfangreiche Reparatur- und Rekonstruktionsarbeiten waren erforderlich, bevor die Lok 1985 erstmals angeheizt und in Betrieb genommen werden konnte. Der Hilfstender der Lok wurde aufgrund seines desolaten Zustandes verschrottet, der Rahmen des Tenders dient heute als Fahrzeugunterbau in Berlin.
2001 wurde Lok 7 bei der DKBM wegen Ablauf der Kesselfristen abgestellt. Nach einer Hauptuntersuchung soll sie 2014 nach 13 Jahren wieder ihren Dienst antreten.
Technische Daten zu DKBM-Lok 7 „Gustav“
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Hersteller | Chrzanow |
| Fabrik-Nr./Baujahr | 1936 / 1949 |
| Bauart | Bn2t |
| Gattung | K 22.5 |
| Treib- und Kuppelrad Ø | 640 mm |
| Länge über Puffer (LüP) | 5720 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
| Steuerung | Heusinger |
| Rostfläche | 0,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 22,4 m² |
| Zylinder Ø | 250 mm |
| Kolbenhub | 320 mm |
| Lokdienstlast | 10,1 t |
| Wasservorrat | 0,8 m³ |
| Kohlenvorrat | 0,5 t |
| Leistung | 70 PS (51,48 kW) |
| Kesselüberdruck | 12 bar |
| Bremse | Dampfbremse |