Das deutsche Maschinenbauunternehmen Orenstein & Koppel in Berlin lieferte die Lok 12805 an das Duisburger Tief- und Straßenbauunternehmen Alexander Hoyer GmbH. Dieser Loktyp zählt zu den leistungsstärksten Feldbahnlokomotiven, die zu Tausenden gebaut und als Feldbahn- und Baulokomotiven eingesetzt wurden, baugleiche Lokomotiven wurden z. B. beim Autobahnbau der A 2 bei Rinteln eingesetzt.
1973 gelangte die Lok zur DKBM und erhielt die Betriebsnummer 5. Nach einer mühevollen und kostenintensiven Hauptuntersuchung konnte sie am 20. Mai 1978 wieder in Betrieb genommen werden. Zur Erinnerung an den verstorbenen Industriellen und Firmengründer des Unternehmens Orenstein & Koppel wurde die Lok auf den Namen Arthur Koppel getauft. Mit ihren 90 PS ist die Dampflok eine der leistungsfähigsten und »schlagstärksten« Loks der Dampf-Kleinbahn.
Technische Daten zu DKBM-Lok 5 „Arthur Koppel“
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Hersteller | Orenstein & Koppel |
| Fabrik-Nr./Baujahr | 12805 / 1936 |
| Bauart | Bn2t |
| Gattung | K 22.7 |
| Treib- und Kuppelrad Ø | 560 mm |
| Länge über Puffer (LüP) | 6000 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
| Steuerung | Heusinger |
| Rostfläche | 0,51 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 25,2 m² |
| Zylinder Ø | 280 mm |
| Kolbenhub | 320 mm |
| Lokdienstlast | 13,6 t |
| Wasservorrat | 0,75 m³ |
| Kohlenvorrat | 0,25 t |
| Leistung | 90 PS (66,19 kW) |
| Kesselüberdruck | 12 bar |
| Bremse | Dampfbremse |