Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth e.V. https://www.dkbm.de Das westfälische Kleinbahn- und Dampflokmuseum Thu, 25 Jun 2026 14:32:33 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.1 https://www.dkbm.de/wp-content/uploads/2026/02/cropped-Logo_DKBM_frei-1-32x32.png Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth e.V. https://www.dkbm.de 32 32 Neuer Kessel für die Lok 3 https://www.dkbm.de/werkstatt/neuer-kessel-fuer-die-lok-3/ Mon, 11 May 2026 04:14:44 +0000 https://test.dkbm.de/?p=932 Eine Lokomotive hat viele Verschleißteile die immer wieder erneuert werden müssen. Dazu gehört, neben vielen anderen Teilen, auch der Dampfkessel. So haben wir im vergangen Jahr, für unsere 100-Jährige Lok 3, einen neuen Kessel bauen lassen (für die Lok schon der 3. Kessel in Ihrem Leben). Der Kessel wurde, neben den Eigenmitteln der DKBM, über das Programm zur Förderung von Verkehrshistorischen Kulturgütern finanziert, wofür wir als Verein sehr Dankbar sind.

Mit dem Know How aus über 50 Jahren Dampflokbetrieb und -unterhaltung sowie der Unterstützung der Überwachungsstellen, haben wir uns entschieden den Kessel selber zu konstruieren und die Fertigung in dem Fachbetrieb Mudersbach aus Friedewald durchführen zu lassen. Damit trägt der Kessel auch die DKBM als Hersteller auf dem Fabrikschild.

Kurz nach Weihnachten war es dann so weit: Der neue Kessel wurde von unserem langjährigen Transportpartner Schulte-Lindhorst angeliefert und mit einem Kran der Fa. Jandt auf unseren Kesseltransportwagen gesetzt. In den nächsten Wochen und Monaten werden noch einige Restarbeiten ausgeführt bevor der Kessel auf die Lokomotive kommt. Dazu später mehr.

Vielen Dank an die beteiligten Firmen und Vereinskolleg:innen, die an der Umsetzung beteiligt waren.

]]> Neuer Wasserkran im Kleinbahnhof https://www.dkbm.de/startseite/neuer-wasserkran-im-kleinbahnhof/ Tue, 17 Feb 2026 16:38:14 +0000 https://test.dkbm.de/?p=120 Gutes Vorbild, gute Arbeit: Für unseren neuen Bahnhof war bald klar, dass ein Wasserkran dazugehören muss. Als Referenz diente uns ein Original der MPSB in Anklam — im Archiv eines Mitglieds fanden wir ein Foto mit unserer Lok 12 beim Wassernehmen. Damit war das Vorbild ausgewählt und die Umsetzung konnte beginnen.

Was passiert ist:

• Fundament in Auftrag gegeben, geliefert und eingesetzt.
• Vorab ein Wasserschlauch bis zum Standort des Krans verlegt.
• Im Fundament ein Absperrschieber installiert.
• Auf dem Fundament eine Grundplatte montiert.
• Kran montiert und an die Wasserleitung angeschlossen.

Das Ergebnis wirkt sehr authentisch und ist ein weiterer großer Schritt Richtung fertiger Bahnhof.

Historisches Foto des Vorbildes mit unserer Lok 12 „Mecklenburg“ in Anklam

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